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中国首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”亮相
香港新闻网1月2日电 中国研究型全国重点大学——东南大学1月1日发布了由其科研团队自主研发的分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”。该飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车,也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。
“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5m,最大起飞重量为500千克,飞行续航时间≥20分钟,最大飞行高度≥300米;其地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统,电液复合制动,最高时速可达60千米。
“这款陆空一体的飞行汽车以汽车为主要载体,而非当下以无人机为主技术路线。它可以在地面行驶与飞行移动间随意切换。”该项目负责人、东南大学机械工程学院教授殷国栋介绍,传统电动垂直起降飞行器(eVTOL)不具备地面移动能力;而“东大·鲲鹏1号”为陆空一体构型,兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。
同时,“东大·鲲鹏1号”集多项创新技术于一身,突破了陆空一体化车身结构拓扑优化、动力系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据融合、陆空分布式电驱动系统以及双阿克曼协同转向等关键技术。
“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池。项目团队成员庄伟超说,团队还开发了增程式航空电推进系统,相比现有纯电池驱动系统,具有大功率、长续航、高可靠等特点,飞行续航时间有望突破2小时,将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。
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